O que você acha do motor de um carro usado?
Ao comprar um carro usado, o status do motor é um fator -chave para determinar o desempenho e a vida útil do veículo. Como julgar se o motor de um carro usado é saudável? Este artigo fornecerá um guia detalhado de várias dimensões, como inspeção de aparência, teste de inicialização, status de operação e registros de manutenção.
1. Inspeção de aparência do motor
Primeiro, abra o capô e observe a aparência do motor. Aqui estão alguns pontos de verificação importantes:
| Verifique os itens | Desempenho normal | Desempenho anormal |
|---|---|---|
| Cor do óleo | Amarelo transparente ou claro | Branco preto ou leitoso (o líquido de arrefecimento pode ser misturado) |
| Limpeza da cabine do motor | Sem manchas óbvias de petróleo ou acumulação de poeira | Manchas de óleo aparentes e poeira pesada |
| Status da correia | Sem rachaduras, tensão moderada | Rachaduras proeminentes, soltas ou muito apertadas |
| Parafusos e vedações | Sem marcas de desmontagem, bom selo | O parafuso tem sinais de torção e o selante está transbordando |
2. Teste de início do motor
Ao iniciar o motor, preste atenção ao seguinte comportamento:
| Itens de teste | Desempenho normal | Desempenho anormal |
|---|---|---|
| Hora de inicialização | Comece sem problemas em 3 segundos | Atraso de inicialização ou múltiplas tentativas |
| Comece o som | Estável, sem ruído | Ruído nítido ou impacto de metal |
| Estabilidade ociosa | A velocidade é estável em 600-900 rpm | A velocidade varia muito ou de repente para |
3. Verificação de status da operação do motor
O desempenho do motor durante a operação pode refletir melhor sua saúde:
| Verifique os itens | Desempenho normal | Desempenho anormal |
|---|---|---|
| Cor de escape | Branco incolor ou claro (dias frios) | Azul (óleo queima) ou preto (queima inadequada) |
| Resposta de poder | Aceleração precisa, aceleração suave | Incapacidade de acelerar ou sentir -se forte na abrupção |
| Vibração do motor | Ligeira vibração sem tremor anormal | Instabilidade violenta ou vibração intermitente |
| Temperatura da água | Fique a cerca de 90 ° C | Muito alto ou aquece muito rápido |
4. Verificação dos registros de manutenção e manutenção
Através dos registros de manutenção, você pode entender o status histórico do mecanismo:
| Tipo de registro | Ideal | Cuidado com a situação |
|---|---|---|
| Frequência de substituição de óleo | A cada 5000-10000 km ou 6 meses | Intervalos muito longos ou registros ausentes |
| Registro de revisão | Não há instruções razoáveis (como substituição da correia dentada) | Abertura do cilindro do motor ou substituição dos componentes principais |
| Histórico do código de falha | Nenhum ou pequeno problema resolvido | O mesmo código de falha ocorre frequentemente |
5. Sugestões de testes profissionais
Para compradores comuns, os seguintes meios profissionais podem ser usados para verificar ainda mais o status do motor:
1.Dispositivo de diagnóstico OBD lê o código de falha: Conecte -se à interface OBD do veículo e verifique se existem códigos de falha ocultos.
2.Teste de pressão do cilindro: A pressão de cada cilindro deve ser medida através de equipamentos profissionais, e a diferença não deve exceder 10%.
3.Análise de óleo do motor: Pegue amostras e inspecione, que pode detectar o conteúdo de detritos de metal e julgar o desgaste interno.
4.Elevar a inspeção: Verifique se existem marcas de vazamento de óleo no chassi, especialmente a junção da vedação de óleo do eixo de manivela e a transmissão.
Resumir
Ao comprar um carro usado, a inspeção do motor requer um julgamento multifacetado da aparência, status operacional e registros históricos. Recomenda -se dar prioridade à manutenção de veículos com registros completos e realizar inspeções profissionais antes das transações. Lembre -se de que um motor saudável deve começar rapidamente, funcionar sem problemas, responder com sensibilidade e não ter ruído ou vibração anormal. Com os métodos acima, você pode reduzir bastante o risco de comprar um mecanismo de problema.
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